Sello de aceite

Sello de aceite es el nombre común de los sellos generales, que es simplemente el sello de aceite lubricante. Es un componente mecánico que se utiliza para sellar la grasa (el aceite es la sustancia líquida más común en el sistema de transmisión y también se refiere a la sustancia líquida general). Conducirá los componentes que necesitan lubricación y los componentes de salida aislados, dejarán que el aceite se escape. Sellado estático y sellado dinámico (movimiento alternativo general) con sellos llamados sellos de aceite.
La forma representativa del sello de aceite es el sello de aceite TC, que es un sello de aceite de doble labio con un resorte de ajuste automático cubierto con goma. En términos generales, el sello de aceite a menudo se refiere a este sello de aceite de marco TC.
El exterior del sello de aceite es cilíndrico para asegurar el sellado estático de la cavidad --- el borde exterior de la goma con un marco de metal en el interior y el borde exterior del esqueleto de metal expuesto, la mayoría de los cuales requieren pulido y enchapado con anti- revestimiento corrosivo.
El labio de sellado montado en resorte asegura la confiabilidad de sellado del sellado dinámico y estático del eje. Como resultado del desarrollo y la investigación a largo plazo, la estructura del labio de sellado del sello de aceite se ha mejorado a un rendimiento excelente, mejorando así la confiabilidad bajo una carga más amplia.
Agregar labios a prueba de polvo o adoptar varios labios a prueba de polvo en circunstancias especiales puede evitar la intrusión de contaminantes externos y polvo.
Todas las partes en la caja de operación con aceite lubricante líquido y conectadas con el exterior necesitan sello de aceite. Algunos son de caucho, otros son de metal, la mayoría son de caucho adherido con acero, como el sello de aceite trasero del cigüeñal, el sello de aceite delantero y trasero de la caja de cambios, los sellos de aceite del eje medio izquierdo y derecho, los sellos de aceite delanteros de la transmisión final, los sellos de aceite del cigüeñal del compresor de aire , etc.
La estructura del sello de aceite es simple y fácil de fabricar.
Los sellos de aceite simples se pueden moldear a la vez, y el proceso de fabricación no es complicado ni siquiera para los sellos de aceite más complejos.
Los sellos de aceite de estructura metálica se pueden formar en los sellos de aceite requeridos con metal y caucho solo a través de los procesos de estampado, pegado, incrustación y moldeado. El sello de aceite es liviano y menos consumible. Cada sello de aceite es una combinación de piezas metálicas de paredes delgadas y piezas de goma, y ​​su consumo de material es muy pequeño, por lo que el peso de cada sello de aceite es muy ligero. La posición de instalación del sello de aceite es pequeña, la dimensión axial es pequeña, es fácil de procesar y la máquina es compacta. El sello de aceite tiene buenas habilidades de sellado y una larga vida útil. Tiene cierta adaptabilidad a la vibración de la máquina y la excentricidad del husillo.
El sello de aceite es fácil de desmontar y la inspección es conveniente.
El sello de aceite es barato.
Los materiales NBR y FKM son sellos de aceite ampliamente utilizados. El primero es de bajo costo, pero ha mejorado significativamente la resistencia a la temperatura y el rendimiento de sellado, pero el costo es más alto y todavía tiene algunos puntos en común desfavorables de los materiales de caucho ordinarios, como una mala resistencia al desgaste, la vida útil es corta y es particularmente sensible a la excentricidad del eje. Las fugas todavía son comunes. El sello de aceite de PTFE es un producto con alto contenido técnico y es la dirección de desarrollo del sello de aceite en el futuro.
La calidad del sello de aceite se puede medir aproximadamente si la fuga está dentro del rango permitido y la duración de la vida útil. Dado que hay muchos factores que afectan el sello de aceite, es imposible lograr absolutamente ninguna fuga. Por esta razón, los países han establecido regulaciones claras sobre las fugas permitidas de los sellos de aceite. Si la fuga real es
Verifique la calidad del sello de aceite en el borde o en la grieta. Si la superficie del eje del sello de aceite nuevo no está muy rayada (aproximadamente 20 µm), use piedra de aceite para pulir la superficie del eje y esmerile fuertemente el sello de aceite. Vibración o rebote del eje.